浙江省公安厅、省交通运输厅和省安监局三部门昨天公布了2011年浙江省100处省级道路交通事故多发点段和临水临崖高落差危险路段，其中事故多发点段28处，临水临崖高落差危险路段72处。交管部门提醒说，如果你路过这些事故易发频发路段，不管是开车还是走路，千万都要提高警惕，小心通过。 
　　据介绍，在这次排查出的事故黑点中，路况最复杂的要数330国道300k+300m至301k+200m处(即杭州建德境内永嘉桥村路段)。在这900米长的路段中，近三年来共发生交通事故107起，死亡3人、受伤9人，其中2010年发生交通事故41起，死亡2人、受伤5人。  上海到喀什货运
　　“这是一条双向四车道的穿村公路。不足1公里的路段，有两个平交路口、一个急弯道，长上下坡且道路倾斜。”前两天刚路过此路段的陈先生告诉记者，近百米长的中央路缘石被撞得残损不堪，右侧路边混凝土警示墩也被撞碎了。 
　　省公安厅交管局高级工程师夏方庆说，该路段由于依铁路而建，受地型条件限制，弯道采用极限值，加上道路横面坡度，离心力大，又是沥青路面，摩擦系数小，“一旦急刹就很容易发生翻车和碰撞事故”。 
　　而杭金衢高速公路杭州方向299k+800m至304k+800m处(即金华鞋塘附近的5公里路段)，属于行车秩序混乱事故最多路段。近三年来，该路段共发生交通事故127起，造成5人死亡，20人受伤。 
　　高速交警称，该路段连接两个互通枢纽，从金丽温高速杭州方向车辆通过金华东枢纽汇流到该路段，车流行驶到“傅村枢纽”，大量集装箱车又开往甬金高速。“从金丽温高速公路交汇而来的小车，不断穿插到大货车流中，造成行车秩序混乱。”经常往来该路段的马先生说，靠近“傅村枢纽”车辆穿插更为频繁。 
　　此外，疲劳驾驶、超载、跟车过近、随意变更车道等违法现象在这一路段仍不断发生。“加上安全隔离设施采用1994年的技术标准，防护等级低，事故车辆极易冲过护栏与对向车辆相撞。”统计数据显示，近三年来该路段70%的事故均为追尾事故，还有不少是冲撞护栏和刮擦事故。 

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　　丽水境内的县乡道坦五线等72处临水临崖路段，因山道弯曲临崖路险，也被列入到今年的治理路段中。 
　　据省公安厅交管局介绍，近些年，浙江省一直加强危险路段治理。通过综合治理，2010年全省“黑点”路段同比上年交通事故减少934起，事故死亡人数减少190人，分别下降43.2%和69%。