上海到拉萨物流随着融资轮次的增加,资本的耐心正在减弱,两类平台走向何方？是联网走向大承运人,还是探索细分领域的专业服务,又或者是延伸服务领域,走向供应链,乃至商流等等，前景依然不明朗。由于物流本身具有极强的网络属性,这两大类型物流平台已经完成了第一步的用户积累与市场教育,未来不排除出现大重组与并购,最终实现全网布局，实现干线与同城组网运营,形成一张有别于快递与快运的大型无车整合服务网络,至于是干线间先并购,还是同城类自己合并,还是两者之间同时合并就得看背后资本的耐心了,值得关注。

    上海到拉萨物流近几年的物流平台化探索催生了聚焦细分市场的物流平台崛起,其中干线平台与同城平台经常登上行业新闻版面,成为大家讨论的焦点。在经历多轮资本催熟与模式调整之后,我们看到干线平台正在从革命中介走向服务中介,从车货匹配，走向无车承运,从聚焦运力转向聚焦货主,从强化整合走向发力服务,从零担走向整车,但依然在探索盈利模式的道路上艰苦前行。与此同时,在同城物流市场依然在围绕C或B,个性化还是标准化,专车还是拼车,城市走向乡村还是乡村包围城市等方面继续探索,还没有完成格局重塑,参与者依然在追寻毛利的基础之上。